瑞士就是任何人的任何劳动，包括非正式员工，所有临时工 都需要交社保（养老和失业）。一般是劳动者和付款的个人或公司各自负担6.4%（养老5.3，失业1.1%）。这是保证社会稳定的重要基础
@MY2021V：不用调研，如果可以选择，几乎大部分企业大部分人都希望不用单位交。 假设一个人单月成本1万月，那么每月公积金1200，其他成本大概1100还多，当然公积金可以不交。那么个人1100以外单位还要补大概3000出头，也就是说公司成本13000元到个人手里剩8900元，工资不高忽略扣税吧，好了只有68%的实发比例。
月风
1、和我一起念三遍：外卖行业没有牌照管理/线下业务模式没有线上那么明显的规模效应、外卖行业没有牌照管理/线下业务模式没有线上那么明显的规模效应、外卖行业没有牌照管理/线下业务模式没有线上那么明显的规模效应；
2、好，念完了，问你们一个问题：那么既然按照你们的说法，美团在外卖这个业务上赚疯了，为什么没有其他人进入这个市场，或者说，为什么饿了么还没有赚钱？这和专车市场有牌照约束是一回事么？
3、别人不进来，真的是因为这是一个苦逼行业，商业没有傻子，资本家不可能不逐利，原因只可能是利润太薄。
4、你们但凡觉得美团从商家抽成很多，是大恶，坑死了所有商铺的，都是自己没做过餐饮的。——你们在以己善度他恶；
5、传统餐饮行业里，食材成本是20-30%，人工成本20-30%，一半是后台一半是服务，水电气类加上税10-15%，固定资产折旧10%，你们猜现在最大头的是啥，房租20%，最后剩下的是利润空间；
6、如果你之前吃过瑞幸的瓜，你会发现，咖啡饮料这种细分赛道的线下店，原材料成本占比会更低，房租和人工成本更高，瑞幸还有一大笔广告费用；
7、通俗的讲，你每下午三点吸一口茶，里面比原材料更值钱的，是房租和小哥哥小姐姐的工资；
8、但是为什么所有商铺愿意接这个外卖接口，让美团抽这个成，因为对于热门的连锁店而言，他们线下店的拥挤度下降了，他们省下了一部分线下的成本。比如可以用同样面积的店铺，实现以前1.5倍的销售额，这里变相就摊薄了房租成本；
9、当然了，最开始商铺是美滋滋的，要么是成本不变（房租，水电，人工）但是收入量级大了；要么是收入量级稳定（更多转到线上），但是可以压缩成本比如减小店铺面积；后者发展到极致是啥？外卖专门店；
10、所以外卖反而是给商铺带来了更高的收入或者利润率结构，因为人工和房租才是大头，外卖可以节省这些成本；
11、但是美团后面做了啥，逐步增加商铺的抽成比例，让这些所谓的小资本家（饭店老板）的利润率，回到和外卖接入前，差不多或者略高一点的水平。——当然收入量级是加大的，所以利润总量是变大的；
12、为什么，因为继续压低，商家就不干了，这个市场是充分竞争的；压到这个水平，商家还愿意继续干，但是肯定没有以前开心了。但是请注意，没有人逼你接入外卖系统，你有线下店，你完全可以不接，接入必然是有利可图；
13、好，看完这里，你首先理解了第一个知识点，为什么有时外卖特别便宜，因为你吃的每一口，里面都有大额的房租，这个很多媒体都报道过了。第二个知识点，为什么外卖能快速发展，前几年除了补贴，它是有效压低房租和合规成本的通道之一；
14、回来前面的话题，从商铺那边拿到抽成后，你们猜这些最后流入到哪里了？小部分补贴一个能撑起每天4000万单的系统和维护人工，大部分补给了——消费者和骑手；
15、不然，你们以为的满减、几乎0成本的每月6张5元券、有时最低减到0外卖费后骑手的提成，到底是哪里来的？
16、再复读第一条，这里没有牌照制度，任何一个商铺和骑手，都可以选择不接入。问题其实是其他行业根本没办法给他们这么高的收入增长。七普数据告诉我们，过去10年，城镇人口增长了2.4亿人，乡村人口少了1.6亿，骑手是很多人能拿到的收入最高的工作之一，不然他们可能要去做收入更低厂哥厂妹；
17、这条重新调整过的分配链里，最大的受益方是谁，最大的食利层是谁，装什么啊？我说一句消费者是最大的受益方，还不乐意了，抬出来商铺被抽成太惨了反驳我，其实商铺也是明显受益的，当然没有以前受益多了；
18、消费者吃到便宜外卖，商铺扩大了收入量级，骑手有一份比保安厂哥更高的收入，美团不赚钱但是赚到市值，谁吃亏了？
19、说句难听点的，这可能是中国人民少数几次压低房价在消费成本链里占比的成功案例之一。
@瑞士农儿大掌柜：假设马云开餐厅，也一样要根据餐厅的经营情况分配，而不是他的过去成功经历 或学历。你确实有在某个时候某个企业拿一个亿的工资的能力 但不代表你在经营当时所在餐厅时也可以或应该拿到这样这样的工资
如果你们有2001年清华电子本科学历，有2次以上准确率接近100%的成功创业经历，有在正面战场直接击败过BAT级竞争对手的商战经验，在一个千亿级别市场上拿到全国甚至全球第一，然后目前只有41岁的壮年。相信我，你也值1个亿的年薪。
质上讲：
1、对于商铺而言，美团先给了他们接入外卖的接口，但是逐步用活动和补贴的方式，又把他们的利润率打回到原型，对于商铺而言，必然有一个强烈地我是替美团打工的厌恶感；
2、对于消费者而言，你们享受到的低成本，一部分是商铺的转移支付，一部分是美团股东的馈赠；
3、对于骑手而言，美团塑造了最标准的按件计薪的收入模式，一切的安全问题、劳累问题，都是基于此，本质上和之前的富士康没区别；
4、但是，我是说但是，你们如果之前看过三和的纪录片就知道，富士康是三和那边最好的机会之一，相对收入高、最正规；
5、这块蛋糕是被创造出来的，它节约了用户自己做饭的时间，整体上节约了吃饭的综合成本，很多人说没有外卖，难道大家就不吃饭了么？这个逻辑其实类似于，没有高铁，中国人就不活了么？——这个行业的挖掘，从全社会的角度而言，提升了整个社会的效率；
6、当然了，调侃的说法，让你们加班白领可以更加专心996；
7、但是为什么大家都不开心？因为商铺变成了打工人，骑手也是打工人，消费者虽然受益，但是大家可支配收入只占人均GDP的40-50%，发达国家是60-70%，一旦涨价这个链条可能会断掉，受益的消费者其实也是打工人，美团则是让这条链条运转起来，压榨每一方，让其运行的更有效的操盘手；
8、我用一句话来总结的话：国内的外卖行业，本质上是让所有人的利润率都压低，各方一起内卷，然后把吃饭人均成本压低到20元前后，把吃饭的时间周期压低到1个小时以内的高效系统；
9、为什么我们需要这套系统：因为我们的人均可支配收入和人均可支配资源不够多，但是提升这些数字的过程、整个经济的增长还需要从各个维度里压成本提效率，最后到了外卖这一步。
社保是养当前的城里老年人，外卖员连个城市户口都没有，哪怕交个十年二十年，最终能在城里扎下根的没几个，年龄稍微大点，还是回家了，在城里交的社保全贡献给城里人了，为啥这些人要逼着漂泊不定的外卖员交社保？
错误：@瑞士农儿大掌柜：可惜最右明明是国家存在的问题，被当作是不交社保的理由。无论城市还是农业户口 只要公民都建社保号。每一笔劳动收入都由公司和个人一起支付社保，全民社保，才能保证真正的社会稳定
@月风_投资笔记：回复@Ray2020-2019: 你说的不公平是对的，但是这里隐含的问题就是，我们的人均收入在进步，但是还是不够高。所以外包这种模式，解决了更底层的现金流问题；认可社保的，其实是更腰部的人群。这是一个金字塔，现在是腰部的人喊着塔底的人受压迫不公平，要把塔底拆掉。
@月风_投资笔记： 顺丰的员工粘性很高，大部分是全职员工。骑手的员工粘性低，人源杂，因为是计件工资，更适合外包，这是由骑手的来源决定的。你楼下有一个完全不懂的外行，他可能不知道，很多私募基金的会计和清洁工都是外包的，因为低频。
社保现在是福利，以后会是负担。
医保的缺口有可能会是2025-30年前后，这已经远比之前的预期好很多了，养老金也差不多。
你们现在觉得是好东西，因为前30年都是人口红利期，后面会不断的压缩支付比例、延迟退休。
社保本身是用来保障最低收入那一档人群的生活质量的，但是你收入越高，你从它那边的获益会更少。
这是应该的 就是通过这个 减少一些贫富差距，保障低收入人群的最低生活保障。保持社会稳定。瑞士也是这样的。
以北京如果缴纳社交为例，税前6000元，税后收入5376元，单位总支出是7860元，前者只占后者的68.4%。
所有的社保支出，1个月是2472元，分别包括1620元的养老，720元的医疗，60元的失业，24元的工伤，48元的生育。
如果骑手最后没有办法在北京养老，还有累计缴纳15年的条件，这个条件是很值得商榷的。
更何况缺口很可能随着老龄化，是越来越大的。
而医保这个最有价值的社保，对于进城的骑手而言，也有新农合这样的替代品。急性病有商业险做补充，慢性病大概率要回家治，一旦回家，社保也就断了。
站在骑手的角度，他们希望平台发的7860元，只扣完税，都到自己手里； 站在网友的角度，他们希望平台发的7860元，发到员工手里，在此基础上再加社保的支出，那是多少，3500元。 站在平台的角度，这已经不是加3块钱的问题，而是加几千块的问题。
不然，为什么这几年手头开始不宽裕的政府，是一直最大的外包人员需求方之一。
把选择权给骑手，而不是替他们做决定，虽然我相信大部分人还是选原来的模式。
保险每天3元，470万骑手一年的成本是51亿元。//@丁丁虫: 这是什么沙雕调查……正确的调查应该是这样的：据2019年报显示，美团王慧文全年总薪酬为1.49亿左右。如果用王慧文的薪酬给美团470万骑手买3元的保险，王慧文的薪酬将降到800万左右，相当于普通人不吃不喝一辈子的工资，请问你能接受吗？
@白风黑息87：3块只有1块是保险费，2块是平台服务费[失望]
@阮雨禾Jaden：工作关系有了解，只说事实不评论。美团和饿了么都是通过第三方人力资源外包平台管理骑手，和骑手没有直接的合同关系。城市会按照区域划分为各个站点，通常站长由第三方平台缴纳社保，而普通骑士则没有社保。美团和饿了么会通过平台为骑手支付每人每天1-3元的交通意外险，骑手出了事故基本由保险cover。
@地外生物ata：咦？？美团的解释是外卖员流动性太大，离职通常一个月不到，所以五险一金买不了，除非有关部门把五险一金法改成按天缴纳……这是不是说明商业模式本来就是走不通的或者市值不可能做这么大，只是钻了保险规则不完善的空子？
@名字简单好记就好：回复@西门一只豹:你这算的是个人交的部分，企业交的要比个人交的高很多养老保险： 个人交纳8%，单位交纳22%; 医疗保险： 个人交纳2%，单位交纳10%; 失业保险： 个人交纳1%，单位交纳2%; 工伤保险、生育保险： 只由用人单位交纳，个人无需缴纳。住房公积金： 个人和单位按相同比例交纳，比例为5一12%，由用人单位确定。
据美团公司代表表示，美团平台拥有近1000万的骑手。但是这些骑手全部都是外包。平台只能交每天3元的商业险，并且从佣金中扣除。
— 01 — 每天强制扣3元“保险费”，但并不全额投保 据了解 美团众包骑手 每天每人被从佣金扣除3块钱保费 但并不全额用于投保 因为需要支付“相关服务费” — 02 — 骑手不清楚自己买的什么保险 此前视频中随机采访 有骑手表示不知道买的什么保险 “不知道保费是多少” “不知道保额是多少” “不知道受益人是谁” “反正强制扣3块钱，能干就干，不能干滚蛋” 早期也有饿了么猝死外卖员家属表示 丈夫出事后去看保单 发现投的是旅游意外险 但自己老公又不是旅游 无法理解 — 03 — 实际保障也不足 据了解 骑手每天扣除的3元“保险” （相当于一年1000块） 保障仅包含保额60万的身故伤残险 和5万元的医疗费用 上面视频中大哥也表示“没啥大用” — 04 — 用工方式“灵活”，保险问题成“痼疾” 美团与一众外卖平台 都是将外卖骑手雇佣关系外包 并通过商业保险的方式 覆盖骑手因工作带来的相关风险 发生问题均由商业保险来赔偿 对于平台每日强制扣3元的方式 且并不足额投保，收取相关服务费 你觉得是否合理合规 骑手的保险问题怎样解决更好
还有些糊涂虫说外卖小哥的出险率比阿城高，所以每天三块钱收的合情合理。那就看下“蜂鸟众包”里的保单信息，每天三元的“保费”，真正保险公司收到的只有1.06元，剩下的1.94元都是平台征收的服务费。如果一天收1.94元，平台一年还可以从全年无休的骑手保险费中再赚708.1元的服务费。[挖鼻]难道饿了么的外卖小哥的出险率和美团的外卖小哥有什么区别？我看两个平台对外卖小哥的敲骨吸髓才是无差别的。一份1元的意外险都要赚200%的价差，真是服了。还有糊涂蛋(此处不含又穷又坏的中华田园右)在洗地，难怪中国的资本家是全世界最幸福的群体。
@许良辉：另外，1.06元的保单至少还有20%的返佣！
抚慰冈这种坏比就是混淆概念。探讨这三块钱究竟应该谁出，那就需要先说清楚这三块钱究竟是保什么？根据之前美团工作人员在《北京卫视》上介绍，这3块钱的保险，保的只是意外事故，即美团外卖员发生事故，只由每天3块钱保费的商业保险承担赔偿，其中包括身故伤残保额60万、意外医疗保额5万元，而且上一天班保一天，不上班则没有保障。只要在正经公司上过班的都知道，员工意外险都是公司投保。这和退休之后的社保是两回事，难道这每天三块钱美团会以某种形式返还给外卖小哥一丝一毫嘛？然而并不会。而且美团每天三元钱的意外险价格也远远高于市场上意外险的价格，以我自己买的身故伤残保额100万的意外险为例，每月缴费才40元不到。而60万保额的意外险，日均费用应该在0.6-0.7元之间。即使考虑到外卖小哥的职业需要风险溢价，但是日均3元高达400%的溢价也非常之离谱。美团不仅没有发挥手握1000万小哥的谈判能力帮助小哥以优惠的价格投保，甚至有理由猜测在这3元的保费里有部分流进了美团的腰包。[挖鼻]虽然交的社保以后也就每天买两个盒饭吃，但也总比美团这种吃相好多了啊。